12月26日，东风汽车晓示，2025年度新能源汽车销量迫害100万辆，同比增长22%；自主品牌销量迫害150万辆，同比增长12%，占总销量比重达到63%。该公司依然罢了“自主与搭伙销量1:1”的转型说合，标记着该公司投入了转型升级的枢纽节点。
跟着新能源汽车渗入率束缚普及，汽车央国企在电动化、智能化边界的转型依然投入深水区。在自主品牌边界，东风汽车买通研发、居品、营销，整搭伙源，普及有筹画截至和居品节律。本年，东风汽车为壮大旗下自主品牌发展，将三个子品牌整合成东风奕派科技。同期，东风汽车实行“腾笼换鸟”，子公司岚图汽车拟以“先容上市”的形态，登陆港交所。
在技巧层面，东风汽车在乘用车构建了三大平台，累计投放了14款新能源车型；在商用车边界相通构建了三大平台，并握续迭代，相沿新能源VAN车、皮卡、越野车型配置。
在能源电板边界，东风汽车的350Wh/kg半固态电板，现在已建成0.2GWh固态电板中试线。同期，该公司正在激动快充型350Wh/kg全固态电板配置，筹画于2027年12月中试搭载行使，并开展能量密度为500Wh/kg的硫化物全固态电板预研。
除了加强本身的研发才气，借助ICT企业的力量，亦然汽车央国企鼎新转型的紧迫旅途。比如，东风汽车与华为的联接模式也摄取了不同的模式。东风猛士与华为乾崑摄取的是HI（HuaweiInside）PLUS模式。昨日，东风猛士M817第1万辆整车也依然下线。同期，东风汽车与华为乾崑的联接神色还有“境”模式。据规划，奕境首款量产车型将于2026年4月北京车展素雅亮相，推测同庚推向商场。将来，奕境筹画每年至少推出一款新车。
预测2026年，包括东风汽车在内的汽车央国企转型鼎新之路仍在握续久了。近期召开的中央经济职责会议在部署来岁要点职责时指出，制定和实行进一步久了国资国企鼎新。比如：进一步完善企业处理运营体系，久了三项轨制鼎新，握续普及司理层成员任期制合同化处理水平，健全商场化用工模式，进一步加强薪酬处理。加速组织形态和处理过程变革，握续推动扁平化、智能化鼎新等。
