电动自行车市集探秘：旧国标新车咋就成了二手尖货？

新京报音讯，“旧国所在电动自行车新车当今不让卖了，您不错计划我们的‘零公里’二手车，带牌解限速，天然不可过户，但交通行恶执拍恰巧也记不到您名下。”这是近日一位电动自行车商家向新京报记者倾销时的话术。该商家的酬酢媒体账号显现，近期最畅销的是一种“零公里”二手车：已上牌，但没使用过。

从本年12月1日起，旧国标电动自行车已全面禁售。新京报记者通过衔接多日的看望发现，在市集上，旧国所在二手电动自行车仍在迟滞售卖。致使有商家将已上牌的旧国标新车算作“零公里”的二手车销售，其中一些车辆还存在彰着的行恶改装问题——肃清限速并改动了车辆的外形，疑似为拼改装车辆。

交管部门提示，市民应通过正规渠说念贸易二手电动自行车，同期还应办理过户登记手续。面前，市民无法通过线上道路自行查询电动自行车号牌与行驶证的真伪。左证行将在来岁5月1日实行的《北京市非天真车料理条例》最新章程，二手电动自行车交往后，需在三旬日内办理过户登记。

现场1：

旧国标二手车热销，已上车牌肃清限速

“杰作车况，续航55公里傍边，相片等于刚拍的，带牌骑走。”“精品二手车，加装射灯、氛围灯、刹车呼吸灯，2000W电机。”“刚买俩月，确凿全新，跑了1500公里，改了长尾一体大座。”这些都是二手电动自行车车商在酬酢媒体上抛出的告白语，巧合不到半天就有买主找上门来购车。

在姚家园一个住户小区内，记者见到了通过集会接洽上的卖家李光（假名），只见他拎着一大串电动自行车钥匙，慢悠悠地走到记者身边后问说念：“您是来卖车照旧买车的？当今生意太火爆了，我都记混了。”

前一天深宵他刚刚卖出去一辆旧国所在电动自行车，买家是个年青的上班族，图的等于二手车低廉，还省去了上牌的抑止，限速也肃清了，“等哪天他如果无须了，低廉几百块钱再卖出去也不蚀本。”李光说。

“璷黫看，这些都是我们的车。”卖家又带着记者来到了住户楼下的一处旷地，地上停放着多辆他刚刚收来的二手电动自行车，车辆都有派司。

在姚家园一个住户小区外，别称二手车卖家指导购买者挑选车辆。新京报记者王贵彬摄

记者速即挑选了一辆进行试骑。记者缜密到，当姿色上显现的时速上涨至25公里时，只须络续拧动手柄，车速还能络续升迁。

目击记者莫得挑中中意的车辆，李光便领着记者来到了小区外，马路边还停放着一转电动自行车，“您看上哪辆就试哪辆。”据他先容，这些车辆的售价从1500元到2800元不等，品牌、新旧进度、电机功率和电板容量都是决订价钱的成分。

随跋文者又试骑了几辆电动自行车，这些车辆也都肃清了限速。李光天然承认这些车辆的限速均已肃清，但他强调，“限速不是我们肃清的，车来的时候什么情势，我们就什么情势卖，没工夫倒腾。”

卖家称，这些停放在路边的车辆均是他们收购回顾恭候销售的二手车，其中绝大盛大车辆依然肃清了限速。新京报记者王贵彬摄

现场2：

带牌新车当二手车卖，堪称卖一辆少一辆

刻下，天然线下门店和官方的线上道路都依然不再销售旧国所在电动自行车新车，但记者发现，把旧国标新车当二手车卖的情况很盛大，有的店家致使把没起程过但已上牌的“零公里”新车也包装成二手车进行售卖。

在位于大兴旧宫的一处泊车场内，记者见到了在某二手交往平台上接洽的卖家阿泽（假名），他带着记者来到泊车场边际。“您望望吧，不论是通勤照旧跑外卖接单，这几款车都很符合。”说罢，他掀翻了一块苫布，下方的几辆全新旧国标电动自行车，比老例的电动自行车更大，与摩托车的体型邻近。

阿泽告诉记者，这几款车的卖点等于电机功率大、车辆体积大，而况依然肃清了限速，“不少外卖员都买这几款车，结识耐用。另外这几款车不包括电板，车价也更低廉些，如果跑得多，您不错遴荐市集上的租电平台，平均每个月最多也就100多块钱。”

在旧宫地区一处泊车场内，一个卖家向记者展示已上牌的旧国标新车，它们都已肃清限速，按照“二手车”带号牌售卖，不办理过户。新京报记者王贵彬摄

记者商讨购买后能否办理过户登记，阿泽暗示，无法过户，但他强调，电动自行车只须上了牌，就不错起程，跟用谁的名字登记的没关接洽。

为了撤消记者的费神，他进一步暗示，这些车牌的起原都是官方不错查询到的，一说念为正当登记，只不外所谓的车主是帮他们“背户”。“我们亦然费钱请东说念主去窗口办理的上牌登记，关联词车卖给您以后您就璷黫用，不会有任何问题。”速即，阿泽还将已承办理好的车辆号牌和行驶证递到了记者手里，该车行驶证上的信息显现，登记日历为2024年1月12日，车辆通盘东说念主姓刘，住址为大兴区某州里，车身脸色为白色。

记者缜密到，卖家向记者展示的这辆电动自行车其实等于一辆犯科拼改装车辆，其玄色车身脸色与行驶证上的白色不符，而况，车辆鞍座长度有60厘米傍边，按照新、老两个版块的电动自行车国标，合规车辆的鞍座长度都不得进步35厘米，这辆车的鞍座长度明确超标。关于这些问题，阿泽也坦言，这个车其实等于专供外卖员的“定制款”，但关于车辆起原和改装道路他醒目其词。

商家提供的一辆电动自行车的行驶证显现车身为白色，而车辆实质是玄色，彰着不一致。新京报记者王贵彬摄

“如果您看好了，那我们就连忙最先，当今这种旧国所在电动自行车，厂家依然不分娩了，不错说是卖一辆少一辆。”阿泽不休强调车源紧俏，吊买家的胃口。

网售：

旧国标车辆线上迟滞卖，隔断看车通过物流送货

记者缜密到，售卖此类所谓“零公里”二手旧国标电动自行车的情况很盛大，天然线下渠说念相对迥殊，但在线上平台则绝顶活跃。此类车辆的共同标签等于：“纯新车”“已上牌”“解限速”。

别称在集会上卖旧国标电动自行车的商家坦言，“我们这个车主如果卖给外卖员的，新国所在车电机功率小，跑不快，外卖员如果换车，还就得买我们这样的车。”他暗示，天然禁售旧国标电动自行车依然从12月1日运行实施了，但他们的生意并未受到彰着的影响。

面前，也有一些电动自行车的销售商搬到了环京地区，通过物流的方式发货。

一位每每在某二手交往平台上发布“二手电动自行车”音讯的商家强调，他家的车都是全新的，还带有保护膜，外不雅无磨损。“我们的车其实都是新车，手续皆全，带北京白牌，等于不可过户，如果要看车，不错来燕郊的库房。”这位卖家说，如果有挑中的车型，不错径直物流送货上门。

一辆将要售卖的已上牌“二手车”其实等于辆新车，车身上的保护膜都莫得撕去，且该车辆的外不雅存在彰着的改装问题。新京报记者王贵彬摄

有的卖家更为“严慎”，明确隔断了记者的现场看车条款。“当今是很是时间，看不了车，您挑中哪辆我就给您用货车发哪辆，不错先交定金，尾款到付。”在某二手交往平台上，一个卖家向记者先容，他们的车都是依然上了牌的新车，但没方针过户，如果投诚购买，他们就通过物流发货，都是工场直发。

一位商家暗示其所售卖的“零公里”二手车均有号牌、行驶证，但不可现场看车，只可送货上门。手机软件截图

一位商家在某二手交往平台上暗示，车辆带北京号牌，但不可过户。手机软件截图

另外一个卖家也明确暗示，不可现场看车。在了解到记者不是外卖员后，该卖家的气派立马急转直下，径直暗示车只卖外卖骑手，不卖通勤族。

在某二手交往平台上，有商家直言，这些车辆只卖给外卖骑手。手机软件截图

要津：

二手电动车不外户，反成卖家促销噱头

在售车现场，记者商讨，这些二手电动自行车是否有行驶证，购买后是否不错襄理办理过户手续？卖家明确暗示，这些车中绝大盛大都莫得行驶证，也无法办理过户，因为在收车时，他们就莫得向原车主提真金不怕火。

有商家暗示，我方所售卖的二手电动自行车都带牌，致使有的车在卖给他们之前等于二手车，原车主根柢莫得车辆的行驶证。“其实，不外户对您有平正，以后即使被电子眼执拍了，也记不到您头上。如果路上交通行恶被交警开了票据，您径直扫二维码缴费就不错了，根柢用不到行驶证。”

记者此前屡次随同交管部门就非天真车的交通行恶行径开展路面功令，在畴昔功令中，交警频繁只查抄车辆号牌的真伪，在登记行恶行径东说念主的身份信息后就会开出罚单，并不会查抄骑行者是否为车主本东说念主，也不会查抄骑行者是否持有该车辆的行驶证。

记者通过其他线上、线下看望了解到，在北京售卖二手电动自行车的商家大多不维持办理过户登记。惟有少部分车辆不错办理厚爱的车辆号牌过户登记，也有一些维持在手机APP内进行车辆品牌登录账号的“过户登记”。此类的“过户登记”与在交管部门进行厚爱的登记东说念主备案变更不同，其更换的仅仅关系品牌电动自行车骑行APP内的登录账号和绑定的手机号等信息。更换后，新购车的使用者不错在手机上检察该车辆的定位、电板电量以绝顶他车辆信息，但该车辆在交管部门系统中备案的通盘东说念主仍是原车主。

另外，由于购买者对电动自行车行驶证的用途和紧要性不甚了解，不少东说念主给车辆上牌后，行驶证并莫得妥善存放，有的致使依然遗失。

记者了解到，面前，在北京市办理非天真车过户手续，需要两边佩戴本东说念主身份证件、车辆行驶证、购车条约书，带车赶赴交管部门的非天真车登记站或关系业务办理窗口办理业务。经审核通事后，两边即可完成车辆登记过户，其业务办理大多不错在半天内完成。

提示：

车辆号牌真伪难辨，旧车也应办理过户

记者缜密到，贸易二手电动自行车和来历不解的“零公里”准新车时，濒临的一项紧要风险等于车辆号牌与行驶证的真伪问题。

此前，交管部门在畴昔功令查抄中也查处过使用伪造号牌的电动自行车。据骑行者自述，其车辆等于从所谓“车商”手中购买的免登记的“二手车”。交管部门与市集监管部门就此开展过衔尾功令，查处过一批销售拼改装车辆的商家，现场搜查出不少假号牌、假行驶证及制作器具。

“我思买一辆二手电动自行车，因为商家不给办理过户，我很惦念车牌到底是不是确切。”小赵刚来到北京责任，由于还在试用期，惦念责任有所变故，经济并不填塞的她便缠绵买一辆二手电动自行车代步。她查询后发现，二手车比新车至少低廉1500元，但关于车辆号牌的真伪她有所担忧。

市民是否不错自查电动自行车号牌的真伪？记者从交管部门了解到，贸易二手电动自行车需要过户，如果不外户，车辆依旧登记在原车主名下，存在一定的风险。另外，如果不赶赴交管部门的非天真车登记站，市民莫得方针自行查询电动自行车号牌、行驶证的真伪情况，交管部门也莫得怒放相应的集会查询道路。

交管部门提示，如果骑行伪造号牌的电动自行车起程，将濒临被扣车、被罚金的处罚，糟践者应该通过正规道路购买车辆，并完成过户登记。

左证面前实行的《北京市非天真车料理条例》第二十八条章程：使用伪造、变造大致其他电动自行车行驶证、号牌、临时璀璨的，对行驶证、号牌、临时璀璨给予收缴，对驾驶东说念主处1000元罚金；公安机关交通料理部门不错先予监禁电动自行车，并奉告驾驶东说念主实时继承处理。

某二手电动自行车商家通过酬酢媒体平台更新销售情况，当日他售出了多辆旧国标车辆，其中还有“零公里”二手车。手机软件截图

新规：

条例章程来岁5月起，二手车交往须依期办理过户

“我的车等于从共事那边买的，也没办理过户，一直这样骑行也莫得出现插手题，那以后到底需不需要过户登记？”市民小孙最近据说北京正在开展电动自行车交通行恶的非现场执拍，处理这样的交通行恶还必须本东说念主办行驶证到功令站窗口办理，为了幸免给彼此带来抑止，他和共事缠绵抽出半天时辰去办理过户，但头疼的是“原车的行驶证找不到了，办理过户还得先去补办行驶证”。

记者了解到，刻下，北京市并莫得明确章程电动自行车转卖后必须完成过户登记。关联部门依然缜密到市集上存在的电动自行车“背户”行径，坏心绕开监管导致的“东说念主车不一致”征象给后续的交通科罚带来了不利影响。比如北京正在试点膨大的电动自行车交通行恶行径执拍，就会因为“东说念主车不一致”而导致投诚不了信得过的骑行者，难以齐备存效监管。

北京正通过完善轨则的方式加以科罚。记者缜密到，左证近日新改良公布的《北京市非天真车料理条例》第十六条的章程，已注册登记的非天真车，通盘东说念主信息等登记事项发生改动大致通盘权转让的，应当按依法程在三旬日内向公安机关交通料理部门央求变更大致转让登记。

记者了解到，这一章程是这次条例改良新增的内容，改良后的《北京市非天真车料理条例》将在2026年5月1日起实施。不外，面前条例中并莫得针对违背此章程而配置的罚则。

关于一些后续的配套法子，新改良的《北京市非天真车料理条例》第十九条还章程：公安机关交通料理部门应当完善车辆登记信息系统，鼓励电动自行车行驶证电子化以及数字电子识别等信息时间的运用。

原标题：电动自行车市集探秘：旧国标新车咋就成了二手尖货？

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电动自行车市集探秘：旧国标新车咋就成了二手尖货？

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